ブレーキ パッドとディスクをすばやく簡単に測定して、必要なブレーキ作業の種類を見つけます。

私はあなたのことを知りませんが、店が私にブレーキが必要だと言うたびに、つい最近ブレーキを完了したばかりだと誓ったように感じます.また、ブレーキ作業は多くの場合予防保守であるため、高価な作業が行われる前とほぼ同じように車を運転できる場合があります。あまり満足のいくものではなく、ブレーキ作業が本当に必要かどうか疑問に思うかもしれません。このビデオでは、最も一般的なブレーキ作業であるパッドとローターが必要かどうかを確認する方法を紹介します。
この迅速な診断に必要なのは、パンクしたタイヤを交換するスキルだけです。ブレーキ部品を外す必要はありません。車をジャッキアップして固定し、ブレーキ作業が必要なホイールの 1 つ (フロントまたはリア) を引き抜き、1 つのブレーキ パッドとそのブレーキ ローター (一般にディスクと呼ばれる) の厚さを測定します。ホイールを外したら、約 2 分でこれを行うことができます。

家にはない安価なツールがいくつか必要です。キャリパーとブレーキ ライニングの厚さゲージです。キャリパーはブレーキローターの厚さを測定するためのもので、ブレーキライニングの厚さ測定器はパッドの厚さを測定するものです。
必要なキャリパーは、スイープエリアと呼ばれるブレーキローターの適切な部分に指が届く長いタイプです。
ブレーキ ライニングの厚さゲージは、パッドの厚さに最も近いものが見つかるまで、ブレーキ パッドに対して配置する単純なフィーラーのセットであり、ブレーキ パッドのおよその残り量を明らかにします。
これらの測定値を車の仕様と比較します。ローターの最小厚さは、車のメーカーとモデルによって異なります。ただし、ブレーキ パッドの測定値は非常に普遍的です。パッドの厚さが 3 mm 以下の場合は、今すぐまたはすぐにパッドを交換する必要があることを意味します。
ほとんどの店はあなたをだまそうとしているわけではありませんが、ドイツのメーカーを見れば、高価なグラウンドホッグデー詐欺だと誓うほど速くブレーキをかける車があることを私は知っています.これで、すぐに心を落ち着かせることができます。